1
Ha elaborato lo studio relativo ai casseri metallici previsti per il consolidamento delle pile in alveo spinto alla definizione del costruttivo pronto per la produzione
2
Sono state messe a punto specifiche soluzioni da adottare per la posa in opera delle incamiciature in acciaio delle pile e dei relativi sistemi di movimentazione delle stesse
3
A completezza e miglioramento dei lavori in progetto sono state previste tutta una serie di migliorie sostitutive/aggiuntive alle lavorazioni, in modo da valorizzare
4
Al fine di garantire le massime condizione di sicurezza agli operatori, per l’esecuzione degli interventi di ripristino delle pile e pulvini si è fatto ricorso all’utilizzo
5
A miglioramento delle caratteristiche di sicurezza e durabilità della pavimentazione stradale esistente, sono state eseguite le seguenti attività: rimozione dei giunti
6
Al fine di garantire la massima efficacia dell’intervento, in riferimento all’aumento della resistenza, durabilità, estetica complessiva dell’opera d’arte
7
Durante il corso dei lavori, sono stati adottati sistemi per ridurre e contenere immissioni nell’ambiente, principalmente quelle legate alla contaminazione del bacino
Intervento urgente
Programma degli interventi per il ripristino della viabilità nei territori interessati dal sisma 2016
Descrizione dell’intervento
Il ponte oggetto di intervento collega la strada provinciale 26 con la frazione Moscosi nel comune di Cingoli. A causa di uno stato fessurativo importante riscontrato sull’intero ponte e, soprattutto, in corrispondenza della pila 10 e di una serie di scosse sismiche successive all’eccezionale evento sismico del 24/08/2016, l’opera è stata chiusa alla circolazione con conseguente spostamento della viabilità.
La realizzazione dell’opera è datata 1990. Il ponte stradale è costituito da 14 campate con interasse 31.6 m (tranne la prima e ultima campata da 30.6 m) poggianti su 13 pile in c.a. a sezione circolare piena a altezza variabile. L’impalcato è costituito da 3 travi a cassone in c.a.p. a interasse 3.6 m con altezza 1.8 m, larghezza superiore 3.09 m, larghezza inferiore 0.85 m e spessore delle anime 0.14 m. La soletta di impalcato ha spessore 0.2 m, larghezza totale pari a 10.7 m e una carreggiata di 8.6 m.
L’intervento ha previsto le forniture e le lavorazioni necessarie per i lavori di messa in sicurezza ed adeguamento sismico del ponte in località Moscosi; nel dettaglio:
- Il rinforzo delle spalle con contromuri in c.a. e l’allargamento dei varchi per l’installazione di giunti di
- dilatazione adeguati
- Il collegamento delle campate con travi in c.a. post-teso con una soluzione similare alla catena cinematica
- La sostituzione degli appoggi esistenti con isolatori sismici a scorrimento su superficie curva
- L’incamiciatura del fusto delle pile con camicie d’acciaio e fasciatura in fibre di carbonio
- Il ripristino delle parti in calcestruzzo ammalorate
- Rifacimento della pavimentazione stradale
- La sostituzione delle barriere stradali
Pesaresi Giuseppe Spa ha messo a punto ed attuato opere specialistiche e soluzioni tecniche studiate e migliorate, a fronte della propria esperienza e know-how maturato.
Studio relativo ai casseri metallici
Ha elaborato lo studio relativo ai casseri metallici previsti per il consolidamento delle pile in alveo spinto alla definizione del costruttivo pronto per la produzione una volta approvato dalla Direzione Lavori. Il trattamento di finitura dei casseri metallici sarà di colore bianco come le pile del ponte al fine di non alterare la percezione estetica dell’opera nel suo insieme
Specifiche soluzioni da adottare per la posa in opera
Sono state messe a punto specifiche soluzioni da adottare per la posa in opera delle incamiciature in acciaio delle pile e dei relativi sistemi di movimentazione delle stesse, compreso l’utilizzo del pontone e mezzi nautici di supporto. sono stati progettati i vari elementi per la movimentazione dei casseri con raccordi ai mezzi di sollevamento, il tutto per velocizzare le operazioni di montaggio dei casseri ed in assoluta sicurezza evitando il più possibile l’intervento manuale degli operatori.
Miglioramento dei lavori in progetto
A completezza e miglioramento dei lavori in progetto sono state previste tutta una serie di migliorie sostitutive/aggiuntive alle lavorazioni, in modo da valorizzare appieno l’intervento previsto. Tali migliorie sostitutive/aggiuntive riguardano lavorazioni specifiche mirate ad ottenere la massima efficacia complessiva sul risultato finale dell’intervento sull’opera d’arte in termini di durabilità, sicurezza ed estetica ed interessano tutto l’impalcato nel suo sviluppo complessivo. Elementi che sono stati oggetto di proposte di miglioramento da parte dell’azienda: sistemi di protezione e ritenuta; il ripristino cls pulvini ammalorati; sistema smaltimento acque; protettivo impermeabilizzante spalle; travi diaframmi pulvini estradosso marciapiedi.
Utilizzo di ponteggi sospesi
Al fine di garantire le massime condizione di sicurezza agli operatori, per l’esecuzione degli interventi di ripristino delle pile e pulvini si è fatto ricorso all’utilizzo di ponteggi sospesi.
Miglioramento delle caratteristiche di sicurezza e durabilità
A miglioramento delle caratteristiche di sicurezza e durabilità della pavimentazione stradale esistente, sono state eseguite le seguenti attività: rimozione dei giunti esistenti su tutti i pulvini risanare le testate delle solette ammalorate; inserimento nuovi giunti di sotto-pavimentazione su tutti i pulvini; fresatura e successiva stesa su tutto l’impalcato e le rampe di raccordo tutto l’impalcato di un nuovo tappeto s’usura tipo SplittMastic Asphalt, spessore cm 3.
Garantire la massima efficacia dell’intervento
Al fine di garantire la massima efficacia dell’intervento, in riferimento all'aumento della resistenza, durabilità, estetica complessiva dell’opera d’arte e suo ottimale inserimento nell’ambiente naturalistico, il parapetto lato marciapiede, la veletta, e le barriere stradali bordo ponte, sono stati tutti previsti in acciaio corten.
Ridurre e contenere immissioni nell’ambiente
Durante il corso dei lavori, sono stati adottati sistemi per ridurre e contenere immissioni nell’ambiente, principalmente quelle legate alla contaminazione del bacino, da eventuali perdite di olii e combustibili dai mezzi nautici e dalla caduta di materiale idro-demolito.
Specifiche intervento
COMMITTENTE: Comune di Cingoli – Piazza Vittorio Emanuele II, 1 – 62011 Cingoli (MC).
CRITERIO DI AGGIUDICAZIONED DEI LAVORI: Offerta Economicamente più vantaggiosa, ai sensi dell’art. 95 del D.Lgs 50/216
IMPORTO A BASE DI GARA: € 3.277.8758,95
CATEGORIE D’OPERA:
- OG3 € 1.551.836,79
- OS11 € 333.734,71
- OS12-A €995.442,21
DATA DI INZIO E FINE LAVORI: maggio 2017 – Giugno 2018
